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2019-03-11 13:55:01来源:励志吧0次阅读

ofo携手滴滴专注泛出行领域 摩拜应对用户投诉不靠谱

4月27日,共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车在京宣布正式接入的移动出行平台滴滴出行。即日起,滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车,享受无缝接驳、灵活环保的便捷出行体验。随着ofo的朋友圈加入滴滴这枚大佬,ofo将在共享单车后半场再下一城。

反观摩拜单车,尽管摩拜发布了新车风清扬,许多摩拜用户依然充满烦恼,摩拜单车不仅车身重、不好骑,押金高、退还慢,还存在强制性消费现象。注销摩拜账户后,却因APP中没有明确退费通道而无法退款。一些摩拜用户致电客服,可是打了20次,均被提醒人工客服很忙,无法正常接通,这让人对摩拜的服务相当无语。

一直以来,摩拜单车的高押金就为用户所诟病。论金额,摩拜押金高达299元,是小鸣单车的1.5倍,异国他乡是永不计较安行的3倍。摩拜声称天退押金,实际上一些用户的押金10天才到账。

以摩拜现在的用户计算,押金总额高达40亿元,这笔钱用于何处,至今是摩拜难以启齿的话题。

据《北京青年报》报道,多名友反映摩拜单车经常发生解不开锁的情况,于是想卸载客户端,然而摩拜APP中并没有充值车费退还通道,即便拨打人工客服,听到的也总是忙音,让人质疑摩拜到底有没有客服。

一般来说,只有处于强势地位的行业垄断企业才会十分霸气,而摩拜在彩虹大战中优势并不明显。摩拜单车商业模式很重,小到一颗螺丝钉都是自己生产,初期成本达到6000元,至今仍在3000元徘徊。具有沉淀时间的押金是共享单车的隐性收益,作为一家知名共享单车企业,摩拜单车不好在明面上多分蛋糕,只好瞄准押金、充值费和余额在用户身上偷偷套利,补贴自己的重商业模式。如果摩拜单车继续挖坑,用户大概会选择用脚投票吧。

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